Поиск по марке грузовика ДвигателиКППРедуктораКрупные агрегаты
Заказать   Отзывы покупателей

Владимир

26/03/13(5 лет, 7 месяцев назад) Имел опыт работы с Никамоторс. Нужен был двигатель…>>


Юрий. г.Королев, Московская обл. Вольво FH.:    

27/02/12(6 лет, 8 месяцев назад) Доброго времени суток. Хочу поделиться опытом общения…>>


Петр Семенов. Саратов. Ман ТГА.:

25/02/12(6 лет, 8 месяцев назад) Здравствуйте. Остался довольным слаженной работой ребят.…>>


Двигатели Scania

Компания NIKAMOTORS поставляет тестированные б/у двигатели Scania из Европы (Англии, Германии, Франции, Польши и Литвы) и США для грузовых автомобилей. Поставка осуществляется напрямую без посредников в достаточно сжатые сроки с гарантией на все контрактные запчасти. Двигатели Скания проходят жесткое тестирование перед тем, как поступают в продажу, поэтому риск попадания некачественных деталей к потребителю сведен до минимума. Все агрегаты обладают большим запасом эксплуатационной мощности, полностью функциональны и надежны. Более подробную информацию о параметрах двигателей Скания (год, пробег, состояние) предоставят менеджеры компании по контактным телефонам, размещенным на сайте. Купите б/у двигатели Scania от нашей компании, и они вернут вторую жизнь вашему грузовому автомобилю, а вам остается только выбрать подходящую марку.

  1. Двигатель Скания: из истории легенды

    Двигатели Scania выпускаются объемом как 9-ти, 11-ти, 12-ти, 13-литровые агрегаты, а также V-образные “восьмерки” (моторы скания 8v) на 16 литров. Все многообразие ряда составляют более 20 двигателей с показателями мощности от 230 до 730 л.с.

    Несложные бюджетные двигатели Скания устанавливали на первые тягачи Scania Griffin. Это были 9-литровые “шестерки” на 310 лошадиных сил, имеющие крутящий момент 1355 ньюто-метров. Менее мощные версии моторов (230 л.с.) входили в комплектацию этих же грузовых автомобилей с задней подвеской на рессоре.

    Такие двигатели Скания как DSC9 не имели дальнейшей перспективы для увеличения мощности. Располагая в своем потенциале показателями - механический топливный насос высокого давления с 2х-клапанной головкой, турбонадувом и интеркулером, моторы соответствовали нормам Euro-2, но не более того.

    Компания “Scania” находит решение данной проблемы в разработке нового ряда двигателей, которые прошли унификацию конструкции по поршневой группе (127 мм), а также разделительным головкам (4х-клапанные), насос-форсункам (электронно-управляемые (EUI )). Постепенно дизельный ряд двигателей Скания от 9-литровой “пятерки” до 16-литровой “восьмерки” был переведен на модульную конструкцию.

    Аналогичной унификации составных частей двигателя не имеют другие производители грузовых автомобилей. Данный процесс удешевляет стоимость двигателя, так как конструкция агрегата содержит в себе наименьшее число базовых запчастей.

    В 2003 году компания приняла решение комплектовать тягачи Scania Griffin новыми дизельными 11-литровыми двигателями (DC11), увеличив мощность до 340 и 380 л.с. и повысив уровень до Euro-3, не отказываясь также и от 9-литровых моторов. При этом настройка мощности осуществлялась в двух начальных режимах, что обеспечивало высокую надежность и длительность эксплуатации. Какое-то время спустя на грузовики стали устанавливать существующие тогда же моторы с мощностью 420 л.с.

    Достаточно успешным и неординарным проектом для России стал двигатель Scania, имеющий турбокомпаунд и мощность в 470 л.с., при этом содержащий еще один компонент в виде дополнительной турбины, передающей крутящий момент на коленчатый вал.

    “Скания” продолжает программу по усовершенствованию грузовиков Griffin. К 2007 году закончилась обновленная унификация моторов по поршневой системе и распределительными головкам. Был создан отличительный новый ряд - D12, двигатели в котором отличались большим объемом и более активным ходом поршня. Новая гамма агрегатов характеризовалась мощностным интервалом от 340 до 470 лошадиных сил и и крутящим моментом от 1700 до 2200 ньюто-метров.

    Нужно отметить, что ряды шведских моторов Scania в своей конструкции аналогичны и все они имеют распределительный вал в блоке, мокрые гильзы цилиндров, привод газораспределительного механизма со стороны маховика, коромысла с соединительными штангами, чугунный блок цилиндров.

    Алюминиевый поршень в моторах для грузовиков Гриффин стал наиболее распространенным элементом. Однако при этом использовались и составные поршни, имеющие стальное днище и юбку из алюминия, раздельные головки. Все это имело свои плюсы и минусы. Надежная эксплуатация обеспечивалась невозможностью одновременного повреждения всех прокладок головки. Причем замена отдельной испорченной детали обходилась недорого. Сложность же заключалась в размещении дополнительных запчастей в двигатель.

    Стандарту Евро-6 соответствуют выпускаемые 13- литровые двигатели Скания - DC13 109 440 и DC13 110 480 мощностью соответственно 440 и 480 л. с. При этом мощность и крутящий момент моторов поддерживают уровень Euro-5.

    Как показали результаты конструкторского исследования специалистов компании “Скания” двигатели с мощностью от 440 до 480 л.с. стали весьма востребованы при магистральных перевозках грузов, а также на тягачах строительного назначения. Техническими особенностями данного семейства дизельных моторов являются 130-миллиметровый цилиндр с дополнительной жесткостью, давление в камере сгорания около 200 бар, уменьшение шума и вибрации за счет единой конструкции т.н. “рамы”. Имеется также водомасляный теплообменник в системе смазки, приводная электромагнитная муфта и поликлиновый ремень в вентиляторе системы охлаждения.

    Чтобы соответствовать современным требованиям к уровню экологической чистоты на двигатели Скания стали устанавливать топливную систему с электронно-регулируемыми насос-форсунками, что отличало их от моторов уровня Евро-2 с механическими топливными насосами высокого давления. Общей конструкторской разработкой компании “Scania” и американского производителя “Cummins” стала новая топливная система Common Rail, которая характеризовалась более высоким давлением подачи топлива, соответствуя повышенным требования к очистке от примесей дизельного топлива.

    Одним из факторов востребованности в России тягачей Скания стало предложение шведского производителя на рынок двигателей уровня Euro-4 и Euro-5, в которых нейтрализация отработанных газов происходит двумя способами: с помощью вспрыскивания восстановителя (на основе мочевины) и рециркуляцией (EGR). На двигатели Scania Euro-3 и Euro-4 в основном устанавливалась система рециркуляции отработанных газов, на что имелись весьма веские основания. Связано это было с нехваткой в определенный период мочевины в западно-европейских странах. Таким образом шведская компания решила вопрос привлечение клиентов. Не смотря на этот шаг, совсем отказаться от применения технологии Selective Catalytic Reduction не удалось. Двигатель Скания v8 (2005) содержит катализатор с реагентом AdBlue.

  1. Scania H

    Scania H

    Двигатель Scania H – контрактная запчасть с большим ресурсным запасом из Европы. Доставка в Москву от 3 до 5 дней по спецтранспорте компании. Всю необходимую информацию по вопросу как купить б/у моторы Scania H, предоставят консультанты по телефону.

    Читать дальше

  2. Scania R

    Scania R

    Двигатель Scania R без пробега по России, доставка напрямую из Европы (3-5 дней). Гарантирован хороший запасной ресурс запчасти. На ваш вопрос как выгодно купить б/у моторы Scania R, профессионально ответят менеджеры компании по телефону.

    Читать дальше

  3. Scania T

    Scania T

    Двигатель Scania T в хорошем рабочем состоянии, без пробега по СНГ. Доставка с европейской территории 3-5 дней, по Москве поставка клиенту с курьером. Подробно о технических характеристиках, а также как купить б/у моторы Scania T, расскажут наши менеджеры по телефону.

    Читать дальше

  4. SCANIA-4 SERIES

    SCANIA-4 SERIES

    Двигатель SCANIA-4 SERIES недорого, состояние - б/у. Доставка по всей Москве. Оригинальная запчасть с высоким эксплуатационным запасом. Поступление из Европы. Принимаем заказы на доставку. Стоимость и наличие на складе узнайте по телефону.

    Читать дальше

  5. Scania P

    Scania P

    Двигатель Scania P в хорошем рабочем состоянии, без пробега по СНГ. Доставка с европейской территории 3-5 дней, по Москве поставка клиенту с курьером. Подробно о технических характеристиках, а также как купить б/у моторы Scania P, расскажут наши менеджеры по телефону.

    Читать дальше

  6. Scania G

    Scania G

    Двигатель Scania G в отличном состоянии, без пробега по РФ. Доставка из Европы (3-5 дней) с оптимальной гарантией. Узлы имеют хороший запас ресурса. Более подробно о том, как купить б/у моторы Scania G, спросите у менеджера компании по телефону.

    Читать дальше

  7. SCANIA-3 SERIES

    SCANIA-3 SERIES

    Контрактный двигатель SCANIA-3 SERIES демонтирован с грузового автомобиля в рабочем техническом состоянии. Доставим из Европы под заказ. Профессиональная консультация по выбору моторов. Продажная цена доступна для клиентов. Подробно о состоянии, стоимости агрегата по телефону.

    Читать дальше

  8. SCANIA-2 SERIES

    SCANIA-2 SERIES

    Двигатель SCANIA-2 SERIES со склада в Москве или под заказ с доставкой из Европы. Гарантия высокого качества. Оригинальная запчасть для грузовика. Состояние хорошее, мотор готов к эксплуатации. Стоимость невысокая для отечественного рынка. Звоните и делайте заказ.

    Читать дальше

  9. скания 113

    скания 113

    Двигатель Скания 113 с проверенной европейской разборки. Хорошее рабочее состояние агрегата гарантируем. Демонтаж с грузовика, пригодного для эксплуатации. Стоимость агрегата одна из самых доступных в Москве. Не потребует дальнейшего капитального ремонта.

    Читать дальше

  10. скания 143

    скания 143

    Двигатель Скания 143 с доставкой из Европы без посредников и наценки. Оригинальная запчасть в хорошем техническом состоянии. Без пробега по территории РФ. Стоимость доступна для отечественного рынка. Позвоните и узнайте условия заказа двигателя SCANIA 143.

    Читать дальше

  11. скания 420

    скания 420

    Двигатель Скания 420 – б/у запчасть по доступной цене. Оригинальный агрегат хорошего качества. Поставка запчасти на реализацию осуществляется с территории Европы. Стоимость и наличие двигателя SCANIA 420 на складе в Москве уточняйте у менеджера. Доставка по Москве.

    Читать дальше